Центральная поворотная втулка для машины Shield

Центральная поворотная втулка для щитовой машины является важной частью щитовой машины, обычно устанавливается между передней и задней частями щитовой машины и играет соединительную и опорную роль. Он может осуществлять вращение защитной машины, обеспечивать надежность защитной машины и может использоваться для различных сред, чтобы удовлетворить требования к использованию защитной машины в различных строительных целях. Это решает проблему смазки немасляных сред во время уплотнения и продлевает срок службы уплотнения.

1. Центральная поворотная втулка для защитной машины полая, что обеспечивает пространство для внутренних систем и защитных компонентов. Пазы на внешней стенке удерживают уплотнительные компоненты, а фланцы предназначены для позиционирования и соединения для обеспечения стабильного взаимодействия.
2. Центральная вращающаяся втулка для защитной машины обычно изготавливается из высокопрочной, коррозионностойкой легированной стали, такой как нержавеющая сталь Q345R и 316L, которая адаптируется к условиям работы благодаря своей прочности, ударной вязкости и коррозионной стойкости соответственно.
3. Центральная поворотная втулка для машины Shield Machine оснащена комбинацией манжетного типа и механических уплотнений для блокирования грязи и воды с практически нулевой утечкой. Внутренний смазочный канал подает масло для уменьшения трения и обеспечения стабильной работы.
4. Поскольку центральная вращающаяся втулка защитной машины участвует в высокоскоростном вращении, она предъявляет высокие требования к динамическому балансу. Профессиональные процессы строго контролируют дисбаланс, чтобы обеспечить плавную работу и снизить уровень шума и ударов.

При проходке туннелей щитовой машиной центральная вращающаяся втулка играет жизненно важную роль. Его полая структура защищает системы передачи мощности и смазки от грязи и грязи. Пазы и фланцы внешней стенки точно соединяют корпус и опорные конструкции, облегчая координацию машины. Многочисленные высокопроизводительные уплотнительные устройства блокируют загрязнения, а канал смазки подает смазку для уменьшения трения и износа, обеспечивая высокую интенсивность работы защитной машины на больших расстояниях.