Руля

PIN -штифт руля является важным соединительным элементом в системе руля корабля. Обычно он изготовлен из высококачественной сплавной стали с высокой прочностью и хорошей вязкостью, чтобы противостоять различным сложным напряжениям, генерируемым, когда лезвие руля вращается. Точность его поверхностной обработки чрезвычайно высока, а цилиндричность и шероховатость строго контролируются, что эффективно уменьшает трение и износ между рулем и подшипником руля. Размер дизайна штифта руля точна, а сотрудничество с лезвием руля и подшипник руля плотно и разумно, что может гарантировать, что лезвие руля может вращаться вокруг оси гибко и стабильно под его поддержкой, чтобы достичь точного управления заголовком корабля. В структуре системы руля на океанических транспортных кораблях, военных кораблях и различных внутренних кораблях длинные руля играет незаменимая роль. Его основная функция заключается в подключении и поддержке лезвия руля, чтобы он мог вращаться плавно, и противостоять и передавать силу, действующую на лезвие руля, и силу руля на рулевое устройство, которое является ключевым компонентом для обеспечения безопасности и маневренности навигации корабля.

1. Пим руля должен выдерживать огромную силу сдвига, изгибающую силу и ударную силу во время работы. Когда корабль поворачивается, лезвие руля подвергается силе потока воды и передается на штифт руля, поэтому штифт бронзового руля должен иметь достаточную прочность для предотвращения деформации или поломки. В то же время, штифт руля также нуждается в хорошей жесткости, чтобы справиться с внезапной ударом воздействия, генерируемой кораблем в тяжелых морских условиях, и избежать хрупкого перелома.

2. Точность обработки штифта руля чрезвычайно высока. Его цилиндричность обычно контролируется в очень маленьком диапазоне толерантности, чтобы гарантировать, что штифт руля может плавно вращаться в подшипнике руля. Существуют также строгие требования к шероховатости поверхности, которые обычно достигаются посредством процессов обработки, таких как точное шлифование, которое может уменьшить трение и износ между штифтом руля и подшипником руля.

3. Поскольку штифт руля в течение долгого времени находится в среде морской воды, и между штифтом руля и подшипником руля существует относительное движение. С точки зрения износостойкой устойчивости поверхность штифта руля из нержавеющей стали может быть обработана хромированным покрытием, ниотливыми и другими процессами обработки поверхности, образуя защитную пленку с высокой твердостью и хорошей износостойкой, чтобы она могла эффективно противостоять износу. С точки зрения коррозионной устойчивости, выбирается сплав сплавных стали, который по своей природе устойчив к коррозии, и поверхность покрыта антикоррозионным покрытием, чтобы предотвратить эрозию морской воды и продлить срок службы штифта руля.

4. Структурный дизайн штифта руля заключается в том, чтобы лучше реализовать ее функцию. Как правило, это включает в себя часть журнала и часть соединения. Часть журнала используется для сотрудничества с подшипником руля, а его диаметр и длина разработаны в соответствии с такими факторами, как тип подшипника руля и размер корабля. Часть соединения используется для подключения к лезвию руля, обычно путем подключения ключа или подчинения конуса, чтобы гарантировать, что штифт руля и лезвие руля может быть прочно подключено и может эффективно передавать крутящий момент.

PIN -код Rudder имеет очень важное применение в системе руля корабля. На различных крупных океанских транспортных кораблях, таких как контейнерные корабли и танкеры, он соединяет лезвие руля с корпусом, так что лезвие руля может гибко вращаться с ним в качестве оси. Когда корабль должен изменить свой курс, лезвие руля подчеркнуто, и крутящий момент передается через штифт руля для достижения точной работы по рулевому управлению корабля. На военных кораблях булавки руля помогают военным кораблям быстро изменить направление и маневрировать в сложных военно -морских битвах или сценариях обучения. Даже на небольших внутренних кораблях булавки руля также являются незаменимыми, что позволяет корабли плавно поворачиваться на изгибах реки или в узких водах, обеспечивая безопасную и эффективную навигацию и контроль над кораблями различных типов и размеров в различных водных средах.

Есть веские причины для выбора Wuxi Junzhi Machinery Equipment Equipment Co., Ltd. У него десятилетия опыта в отрасли, начиная с начала 1990 -х годов, работая над деталями металлургического и горного оборудования. Их профессиональная команда, сотрудничая с научно -исследовательскими институтами, обеспечивает передовые технологии и качественные продукты. Компания также предоставляет отличную службу после продажи с общенациональными филиалами, предлагая гарантии и быстрые решения. Кроме того, его удобное место в Wuxi ослабляет деловое сотрудничество.